Будівництво концесійної автомобільної дороги Київ - Біла Церква: укладено договір на розробку техніко-економічного обґрунтування

17 серпня  2018 року  Служба автомобільних доріг у Київський області за результатами відкритих тендерних процедур уклала договір  з проектною організацією ПП НВФ "Мостопроект" на розробку  техніко-економічного обґрунтування будівництва концесійної автомобільної дороги Київ - Біла Церква на ділянці від автомобільної дороги загального користування державного значення Т-10-27 Київське Півкільце до автомобільної дороги загального користування державного значення М-05 Київ – Одеса.

Згідно з календарним планом кінцевій термін розробки  техніко-економічного обґрунтування - грудень 2019 року.

Підставою для проектування концесійної автомобільної дороги є  Розпорядження Кабінету міністрів України від 17 січня 2018 року №78 «Про затвердження  переліку об’єктів будівництва, реконструкції, капітального та поточного середнього ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення у 2018 році та обсяги бюджетних коштів для їх фінансування за програмою 3111020 « Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення». Проектування та будівництво зазначеної автомобільної дороги буде здійснюватися відповідно до планів і завдань визначених  Постановою Кабінету міністрів України від 21 березня 2018р. №382 «Про затвердження державної цільової економічної програми  розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення на 2018-2022 роки».

Орієнтовна довжина нової автомагістралі  близько 50 км, категорія дороги -1-а, орієнтовна вартість об’єкту – 7,5 млрд. грн. З міста  Києва у напрямку до міста  Біла Церква . Дорога буде проходити через Києво-Святошинський, Обухівський та Васильківський райони.

Нагадаємо, у лютому цього року Верховна Рада України ухвалила Закон про будівництво доріг за принципом концесії. Законом передбачається, що на умовах концесії можуть будуватися та експлуатуватися тільки нові дороги державного значення. Рішення про проведення концесійного конкурсу приймає Кабінет Міністрів України, в якому, зокрема, зазначаються технічні параметри автомобільної дороги, базові фінансові показники надання автомобільної дороги в концесію, граничний термін, на який надається концесія, граничний розмір компенсацій концесіонеру, маршрут альтернативного безкоштовного проїзду. Концесійні платежі зараховуються до Державного бюджету України та використовуються відповідно до порядку спрямування коштів державного дорожнього фонду.

У світовій практиці концесія є одним із дієвих механізмів державно-приватного партнерства, зокрема у площині розвитку дорожньої інфраструктури.

Прес-служба САД у Київській області